Yollarda Hayvan Ölümlerini Önleyen Ekolojik Köprü, Vahşi Yaşam Geçişleri

0

Yaban hayatı korumak ve yollarda hayvan ölümlerini önlemek için yapılan vahşi yaşam geçişleri, köprüler, tüneller ve yararları.

Yollarda ölüm, motorlu ulaşımda ciddi bir sorundur. Geyikleri ve diğer büyük memeliler için, yollar hayati tehlikelerle doludur. Yalnızca Amerika Birleşik Devletleri’nde, yılda 8 milyar dolardan fazla tıbbi maliyet ve araç onarımına yol açan, bir milyondan fazla vahşi yaşamla ilgili otomobil kazası yaşanıyor.

Advertisement

Vahşi Yaşam Geçişleri

Her Gün Bir Milyondan Fazla Hayvan Öldürülüyor

Bazı tahminlere göre, otomobil çarpışmaları her gün bir milyondan fazla hayvanı öldürüyor. Bu da onları birçok omurgalı türü için önde gelen ölüm nedeni yapıyor. Daha da kötüsü, ana yolların ve diğer kalkınma biçimlerinin hayvan popülasyonlarını ve yaşam alanlarını parçalayabilmesidir. Yaşam alanlarının geniş bir kısmına erişimi kaybetmeleri, birçok orman canlısının yiyecek aramasını, eş bulmasını ve genetik miraslarını sürdürmesini çok daha zor hale getiriyor.

İnsanlar bu tehlikelerin daha fazla farkına vardıkça, sorunu hafifletecek bir strateji yavaş yavaş kabul gördü: sadece hayvanlar için tasarlanmış insan yapımı otoyol geçişleri. Bunlar, ilgili türlere ve toprağın coğrafi özelliklerine bağlı olarak birçok biçimde olabilir. Yaban hayatı geçişinin en yaygın biçimleri köprüler ve üst geçitler, tüneller, viyadükler ve menfezlerdir. Bu türden özellikler, karayolu planlama ve yol iyileştirme programlarına, giderek daha fazla dahil edilmektedir. Başarılı bir şekilde uygulandıklarında, çarpışma olasılığını büyük ölçüde azaltabilir, hayvan geçişi için güvenli bir koridor sağlayabilir ve hayvan yaşam alanlarını yeniden bağlayarak otoyolların ekolojik etkisini azaltmaya yardımcı olabilirler.

Yeşil Köprüler

Birleşik Krallık’ta genellikle “yeşil köprüler” olarak adlandırılan vahşi yaşam köprüleri, genellikle çeşitli türlerdeki doğal bitki örtüsüyle kaplıdır. Bu, onları manzaranın doğal bir parçası gibi göstermek ve hayvan geçişine davet edilmesine yardımcı olmak içindir. Geçişler, vahşi yaşamı koridora doğru yönlendirmek için girişin bir veya her iki tarafına stratejik olarak yerleştirilen otoyol çitleri ile birlikte en etkili şekilde çalışır.

Advertisement

Yeşil Köprüler

Konsept ilk olarak 1950’lerde Fransa’da geliştirildi. Porsuk, geyik ve diğer memelileri korumak için 600’den fazla geçişin yapıldığı Hollanda’da başladı. Hollandalılar, dünyanın en uzun hayvan geçidi olan Natuurbrug Zanderij Crailoo’yu, 0,8 kilometreden (0,5 mil) daha uzun bir alanı kapsayan bir üst geçit inşa etti. Yaban hayatı geçişleri Avustralya, Kanada ve dünyanın diğer bölgelerinde de bulunabilir. Amerika Birleşik Devletleri’nde bu fikrin benimsenmesi biraz daha uzun sürdü. Ancak 21. yüzyılda vahşi yaşam köprüleri ve tünelleri orada da görünmeye başladı.

Ecoduct

En eski ABD kurulumlarından biri, Sacramento’nun başkenti yakınlarındaki bir üniversite kasabası olan Davis, California’daydı. 1995 yılında şehir, kurbağaların Pole Line Yolu’nun altından diğer taraftaki sulak alana doğru geçmesine izin vermek için 15 santimetre (6 inç) genişliğinde bir tünel veya “ekoduct” inşa etti. Kasabanın posta müdürü, bir girişin yanındaki alanı amfibi büyüklüğünde bir köy olarak giydirdi ve ona Toad Hollow adını verdi. Davis topluluğunun çabalarına rağmen, yerel kurbağa nüfusu yan yolu benimsemedi.

Kanada’nın Alberta kentindeki Banff Ulusal Parkı’ndaki koridorlar sistemi çok daha başarılıdır. 1996 ve 2016 yılları arasında, yaban hayatının, parkı ikiye bölen ülkenin en uzun yolu olan Trans-Kanada Karayolunu geçmesi için altı köprü ve 38 alt geçit olmak üzere 44 yapı inşa edildi. Bu süre zarfında, park yetkilileri, geyik (Cervus canadensis), geyik (Alces alces), kara ayılar (Ursus americanus), puma (Puma concolor) ve boz ayı (Ursus arctos) gibi memelilerin 150.000’den fazla geçişini belgeledi. Araştırmalar, koridorların özellikle boz ayıların genetik akışlarını dengelemek için yeterince geniş bir eş seçimine sahip olmalarına yardımcı olduğunu gösterdi. Ek olarak, yaban hayatı içeren motor kazalarında yüzde 80’lik bir azalmaya katkıda bulundu. Bu istatistikler, koruma ilkelerini otoyol yapımına entegre etmeye yönelik bilinçli bir çabadan doğabilecek yararlı etkilerin tüm kapsamını ortaya koymaktadır.

Ecoduct

En eski ABD kurulumlarından biri, Sacramento’nun başkenti yakınlarındaki bir üniversite kasabası olan Davis, California’daydı. 1995 yılında şehir, kurbağaların Pole Line Yolu’nun altından diğer taraftaki sulak alana doğru geçmesine izin vermek için 15 santimetre (6 inç) genişliğinde bir tünel veya “ekoduct” inşa etti. Kasabanın posta müdürü, bir girişin yanındaki alanı amfibi büyüklüğünde bir köy olarak giydirdi ve ona Toad Hollow adını verdi. Davis topluluğunun çabalarına rağmen, yerel kurbağa nüfusu yan yolu benimsemedi.

Advertisement

Kanada’nın Alberta kentindeki Banff Ulusal Parkı’ndaki koridorlar sistemi çok daha başarılıdır. 1996 ve 2016 yılları arasında, yaban hayatının, parkı ikiye bölen ülkenin en uzun yolu olan Trans-Kanada Karayolunu geçmesi için altı köprü ve 38 alt geçit olmak üzere 44 yapı inşa edildi. Bu süre zarfında, park yetkilileri, geyik (Cervus canadensis), geyik (Alces alces), kara ayılar (Ursus americanus), puma (Puma concolor) ve boz ayı (Ursus arctos) gibi memelilerin 150.000’den fazla geçişini belgeledi. Araştırmalar, koridorların özellikle boz ayıların genetik akışlarını dengelemek için yeterince geniş bir eş seçimine sahip olmalarına yardımcı olduğunu gösterdi. Ek olarak, hafifletme, yaban hayatı içeren motor kazalarında yüzde 80’lik bir azalmaya katkıda bulundu. Bu istatistikler, koruma ilkelerini otoyol yapımına entegre etmeye yönelik bilinçli bir çabadan doğabilecek yararlı etkilerin tüm kapsamını ortaya koymaktadır.

ecoduct

Koruma ve Otoyol İnşaatının Entegre Edilmesi

Avustralya, Queensland’in bazı bölgelerinde, koala (Phascolarctos cinereus) nüfusu son birkaç on yılda endişe verici bir hızla azaldı. Bir hükümet raporuna göre, 1997 ile 2011 yılları arasında güneydoğu Queensland’da araba kazaları koala ölümlerinin önde gelen nedenleri arasındaydı. 2010 ve 2013 yılları arasında Queensland eyalet hükümeti yaklaşık yarım düzine vahşi yaşam geçişi başlattı. Bunlardan birkaçı, karayollarının altındaki mevcut drenaj tünellerinde yapılan değişikliklerdi. Bu menfezlerin içine, küçük hayvanların ıslanmadan geçip gidebilecekleri kadar geniş çıkıntılar eklendi. Siteleri inceleyen bir ekolojist, koalaların bu kadar çabuk adapte olup tünelleri kullanmaya başladığına şaşırdığını ifade etti.

20 Geçiş Hayvanlarla İlgili Kazalarda Büyük Düşüş Sağlıyor

Son yıllarda, Amerika Birleşik Devletleri’nin batısında birkaç hayvan geçişi kurulumu gerçekleşti. Arizona, 2000 yılından bu yana, her biri huni çitle güçlendirilmiş 17 alt geçit dahil en az 20 koridor inşa etti. Varlıkları, Kanada geyiği popülasyonlarının göç ettiği bilinen orta Arizona’nın bir bölümünde vahşi yaşamla ilgili karayolu kazalarında yaklaşık yüzde 90’lık bir düşüşe neden oldu. Eyalet, Tucson’un hemen kuzeyindeki Oracle Yolu boyunca bir köprü ve üst geçit için 9,5 milyon dolar harcadı. 2018’de, Washington eyalet yetkilileri, kısa süre önce altı şeride genişletilen Interstate 90’ı kapsayan bir vahşi yaşam köprüsü üzerinde çalışıyorlardı. Nihayetinde birden fazla alt geçit ve en az iki köprüden oluşacak olan proje, kuzey ve güney Cascade Dağı bölgeleri arasında yaban hayatına erişim için bir araç sağlamayı amaçladı. Sadece toprak yüzey tamamlanmış ve hiçbir çevre düzenlemesi yapılmamışken, geyikler Snoqualmie Geçidi’ndeki köprü yapısını aktif olarak geçiyordu.

Bazı türlerdeki yaban hayatı geçişlerinin, özellikle üst geçitlerin inşa edilmesi, yerel ve bölgesel ulaşım yetkililerinin tipik bütçe tahsislerini aşarak maliyetli olabilir. Ancak yapılar, uzun vadede maliyet etkinliğini kanıtlıyor.

Advertisement


Leave A Reply